Carinski tranzit je carinski režim, ki omogoča prenos blaga skozi različne odvisnosti na carinskem območju.
Carinski tranzit v tem smislu, ker gre za postopek, ki se ne odobri s carinjenjem, prenos ne nosi carin. Vendar se še naprej ustvarjajo stroški skladiščenja in prevoza.
Na splošno ta postopek velja samo za cilje v isti državi. Vendar je to odvisno od dvostranskih ali večstranskih sporazumov, ki omogočajo tranzit med različnimi državami.
Značilnosti carinskega tranzita
Carinski tranzit, tako kot kateri koli drug režim, zahteva izvajanje strogih predpisov regulatorjev. Prenos lahko na primer opravijo samo pooblaščeni in ustrezno regulirani prevozniki. To pa zato, ker mora imeti transportni sistem varnostne ukrepe, kakršni so potrebni za sledenje tovora. Trajanje prenosa blaga in pot sta prav tako določena v sporazumu.
Čeprav imajo carine te opredeljene postopke, standardizacija operaterjem ni zagotovljena. To glede na zahtevano dokumentacijo in ponudnike storitev.
Ko se izvoznik ali uvoznik podreja temu režimu, je treba navesti carino, ki bo intervenirala.
To so:
- Carinski urad: Urad, ki dovoli in sproži tranzit.
- Carinski urad: To je vmesna pisarna, pooblaščena za nadzor prometa. V primeru mednarodnega tranzita je to lahko carinski urad države gostiteljice.
- Namembni carinski urad: Končno je to carinski urad, ki zaključi tranzitni postopek in tisti, ki odpremi blago.
Dokumentacijo o carinskem tranzitu je treba predložiti pristojnemu organu v vsakem uradu. To lahko vključuje obrazec, ki ga vsaka država uporablja v ta namen, na primer tovorni list in trgovinski račun.
Prednosti in slabosti carinskega tranzita
Glavna prednost tega režima je možnost prenosa blaga na carinsko območje brez ustvarjanja davkov. To pomeni, da je povezano z nižjimi stroški. Prav tako omogoča hitrost postopkov, saj ni treba večkrat opraviti postopka odpreme tovora.
Nekaj pomanjkljivosti, ki jih lahko omenimo, je, da zahteva obstoj dobrega komunikacijskega sistema med pisarnami. Zato bi lahko pomanjkanje takšnega sistema imelo nasprotni učinek in povzročilo zamude ter dodatne stroške skladiščenja. Prav tako bi lahko bilo neprijetno, če bi se tranzitne prakse razlikovale med pisarnami. To še posebej v primeru mednarodnega tranzita.