Lastnik plovila je fizična ali pravna oseba, ki je namenjena upravljanju plovila v komercialne namene.
Lastnik ladje sodeluje v pomorskem prometu in je njegova dejavnost del verige distribucije blaga. V tem smislu je njegova komercialna dejavnost povezana z nacionalnim in mednarodnim prevozom.
Po drugi strani pa je pomembno, da je jasno, da lastnik ni nujno lastnik ali kapitan čolna. To pomeni, da so ti trije izrazi lahko različne osebe (fizične ali pravne). To pojasnilo je potrebno, da ne bi zamenjali vlog in se izognili zmedi. Jasno je, da niso izključni, lahko gre tudi za isto osebo.
Funkcije lastnika ladje
Nekatere funkcije lastnika ladje so naslednje:
- Oprema čolna: Naloga lastnika ladje je zagotoviti čolnu opremo, zaloge in druge elemente za njegovo delovanje. Na primer, zagotoviti morate ustrezno hrano in navigacijsko opremo.
- Najem kapitana in posadke: Lastnik in kapitan ne smeta biti ista oseba. Zato bo lastnik plovila odgovoren za najem kapitana z dokumentacijo za upravljanje ladje. Prav tako morate kapetana opremiti s profesionalno posadko, da bo lahko pravilno opravljal svojo dejavnost.
- Upravljanje strank: Lastnik ladje je zadolžen za vzpostavljanje poslovnih odnosov. Se pravi, pogajanje s strankami o pogodbah in cenah za prevoz.
- Vzdrževanje čolna: Lastnik je sam dolžan zagotoviti operativno kakovost ladje. To pomeni, da se med postopkom prevoza blaga zavedate zahtev glede vzdrževanja. Vsaka nepopolnost čolna zaradi pomanjkanja vzdrževanja je del vaše odgovornosti.
- Upravljanje regulativnih potrdil: Prav tako je lastnik plovila zadolžen za redno posodabljanje potrebnih dovoljenj za plovbo. To pomeni, da ste v skladu s predpisi vsake države, v katero se posadka odpravlja. Prav tako morate poskrbeti, da posadka in kapitan vodijo svoje dokumente v redu in da nimajo pravnih težav v državah, kjer pristajajo.
Na koncu bo imel lastnik ladje stalno nalogo posodabljanja vgrajenega postopka. To s ciljem nenehnega izboljševanja kulture varnosti in kakovosti pri ravnanju s tovorom. Vzpostavite tudi varnostne protokole v primeru izrednih razmer na odprtem morju, da izboljšate odzivno sposobnost posadke. Izvajajte načrte ukrepov ob nesrečah pri vsakodnevnem delu in prepoznajte občutljiva področja tveganja.