Hamburška pravila so seznam mednarodnih standardov, katerih namen je urediti mednarodni prevoz blaga po morju. Svoje ime dolgujejo dejstvu, da so bili odobreni v Hamburgu leta 1978 na konferenci Združenih narodov (OZN).
Hamburška pravila so sklop pravil in smernic za nadzor in regulacijo mednarodnega prevoza blaga. Ta pravila urejajo samo prevoz tega blaga, če gre po morju. Imenujejo se Hamburška pravila, odkar je v mestu Hamburg potekala konferenca OZN leta 1978. Ta sporazum je ratificiralo 34 držav, ki dopolnjujejo prejšnjo pogodbo, Haaška pravila.
Od takrat prevoz po morju urejajo tako hamburška kot haaška pogodba. Vendar obstajajo tudi druge vrste pogodb, kot je Rotterdam, čeprav jih ni ratificiralo več kot 20 držav, kar jim preprečuje, da bi uživale enak pomen.
Izvor Hamburških pravil
Hamburška pravila so sprejeta leta 1978, 31. marca. Ti so odobreni v mestu Hamburg, od tod tudi njegovo ime. Zasedanje za odobritev teh pravil so izvedli Združeni narodi (OZN).
Komisija Združenih narodov za mednarodno trgovinsko pravo (UNCITRAL, s kratico v angleščini) je ugotovila udeležbo držav na sestanku, katerega namen je bil najprej nadomestiti haaška pravila, ki so bila zadolžena za urejanje prevoza z morje. Pa tudi nova uredba, ki poskuša uskladiti uredbo o pomorskem prevozu.
Kakšni so cilji Hamburških pravil?
Hamburška pravila nastanejo po obstoječem nesoglasju s haaškimi pravili, ki so predhodniki navedenih v članku. Zato je Komisija Združenih narodov za pravo mednarodne trgovine (UNCITRAL) predlagala oblikovanje teh novih smernic. Nekaj smernic, katerih cilj je bil med drugim zmanjšati ugodno obravnavo ladijskih podjetij.
Iz tega razloga so bila Hamburška pravila ustvarjena za dosego naslednjih ciljev:
- Najprej povečajte odgovornost ladijskih podjetij. Se pravi, povečati odgovornost prevoznikov do blaga.
- Drugič, nadomestite prejšnje konvencije. Z drugimi besedami, nadomestite Haaško konvencijo. Cilj, ki ni bil uspešen, saj sta bila oba standarda dopolnjena v pomorski ureditvi.
- Tretjič, poskušajo zagotoviti več informacij o dokumentih, potrebnih za izvajanje mednarodnih pošiljk po morju.
- Na koncu so na četrtem mestu poskušali uskladiti tudi prometne predpise v svetu. Se pravi, pravila prevoza po morju in po kopnem. Še en cilj, ki je bil, tako kot prejšnji, neuspešen.
Na koga vplivajo hamburška pravila?
Za njegovo uporabo je treba izpolniti vrsto meril. Iz tega razloga spodaj omenjamo področje uporabe omenjenih predpisov.
Za uporabo pravil morajo biti izpolnjene naslednje zahteve:
- Veljajo za vse pogodbe o prevozu blaga po morju, pri katerih sodelujeta dve različni državi. Dokler pristanišče nakladanja, razkladanja in izdaje „tovornega lista“ (BL, za angleško kratico) poteka v državi pogodbenici.
- Če je v sklenjeni pogodbi predviden prevoz blaga v zaporednih pošiljkah, bodo določbe, določene v sporazumu, veljale za vsako pošiljko.
- Za pogodbe o zakupu pravila za te pogodbe ne veljajo. Lahko pa se uporabljajo za tovorni list, izdan skupaj s pogodbo o zakupu. Za to mora urediti razmerje med prevoznikom in imetnikom znanja, ki ni zakupnik.
- Odpravite razliko med navtičnimi in komercialnimi napakami. To pomeni, da mora biti prevoznik odgovoren za škodo, ki jo povzroči morebitna škoda ali izguba blaga. Velja tudi za zamude, če je bilo blago že v lasti prevoznika.
Vsi ti ukrepi so poleg prej omenjenih vključeni v splošne vrstice sporazuma. Zato v tem članku niso obravnavane kakršne koli izjemne razmere.