Suho pristanišče je notranji terminal, povezan z enim ali več morskimi pristanišči z intermodalnim transportnim sistemom.
Železniški prevoz je najprimernejši način prevoza za povezavo teh vrst objektov. Lahko pa ga poveže tudi drugo sredstvo kopenskega prometa. Večje kot so razpoložljive kopenske povezave, večji je razvoj suhega pristanišča.
Po drugi strani pa je ta pristanišča mogoče razvrstiti po oddaljenosti od pristanišča. To so bližnja, srednjeročna ali oddaljena pristanišča. V tem smislu bo odvisno od razpoložljivega prostora in razvojne zmogljivosti logističnega sistema.
Značilnosti suhih vrat
Nekatere funkcije teh vrat so naslednje:
- Preko intermodalnega prometnega sistema je povezan z morskimi pristanišči.
- Ponuja carinske storitve.
- Upravljanje dokumentov.
- Sredstva za nalaganje blaga morajo biti sposobna za prevoz v multimodalnem prevozu. Par excellence je posoda.
- Ne sme biti prekinitve obremenitve.
- Ima skladiščne zmogljivosti in storitve distribucije blaga.
- Vzdrževanje zabojnikov.
- Ponuja storitve kontejnerstva, dekontejnerizacije in konsolidacije tovora.
- Ponuja funkcije, ki dodajajo vrednost dodano do trgovskega blaga.
Pomen suhega pristanišča
S povečanjem obsega in zunanjetrgovinskih transakcij je za obdelavo tovora potrebno več prostora in osebja. Zato te zmogljivosti izhajajo iz potrebe po zmanjšanju zastojev v morskih pristaniščih.
Omogoča tudi razširitev območja vpliva morskega pristanišča, torej tistega, kar je znano kot zaledje. Prav tako krepi dobavne verige morskega pristanišča. Po drugi strani pa omogoča pristop pristaniških storitev do strank.
Prednosti in slabosti suhega pristanišča
Obstoj suhih pristanišč zagotavlja prostore za zunanjetrgovinske dejavnosti. Nekatere prednosti, ki jih je mogoče upoštevati, so naslednje:
- Izboljša uvozne in izvozne storitve morskega pristanišča.
- Vir zaposlitve, ki zaradi prostorskih omejitev ni mogel zagotoviti podaljšanja morskega pristanišča.
- Intermodalni prevoz lahko zniža prevozne in logistične stroške za podjetja.
- Poveča dostop MSP do carinskih storitev.
- Z operativno okretnostjo lahko skrajšate dobavne roke blaga.
- Med razvojem regije in suhim pristaniščem se ustvari gospodarski krepostni krog.
- Notranji terminali, povezani z železnico:
- Zmanjšujejo vpliv prevoza blaga na okolje.
- Razbremenijo ceste.
Po drugi strani pa so nekatere pomanjkljivosti teh pristanišč naslednje:
- Razvoj regije lahko vpliva na kakovost življenja okoliških regij. To s premestitvijo proizvodnih dejavnikov v regijo, ki je upravičena.
- Ustvarjanje teh zmogljivosti zahteva visoke začetne naložbe, ki lahko zvišajo raven davkov.
- Zahteva visoko stopnjo usklajenosti s kopenskim prevozom.