Nova svilna pot je predstavljena kot priložnost za razvoj in trgovino po vsem svetu. Vendar pa bi pomanjkanje preglednosti s strani Kitajske lahko omejilo želje njene vlade.
V teh prvih fazah leta je Kitajska, potopljena v scenarij izjemne negotovosti, osredotočila oči glavnih voditeljev na planetu, ko je svetu sporočala svoje možnosti za rast v prihodnjih letih, in podatke, ki jih je pustila v prihodnosti. Azijska država v preteklem letu 2020. In to je, medtem ko so se gospodarstva na planetu borila med krčenjem, podobnim ali večjim kot v zadnji krizi leta 2008, je Kitajska s svoje strani sporočila, da je svetovni epicenter pandemije, je leto nameraval zaključiti z rastjo do 2,3%.
Glede tega moramo reči, da je ta rast kitajskega gospodarstva precej presenetljiva. Ravno zaradi dejstva, da se soočamo z državo, v kateri se je sprožil pojav, ki danes povzroča, da glavna gospodarstva na planetu pokažejo krčenje, kakršnega doslej še nismo videli v svoji zgodovinski seriji.
Vendar pa je boljša uspešnost kitajskega gospodarstva zaradi značilnosti, ki so mu omogočile, da bolje premaga učinke te pandemije, postavila azijskega zmaja v ospredje sveta glede gospodarske rasti in okrevanja.
Med temi pojavi, zaradi katerih je bilo azijsko gospodarstvo v kriznih časih bolj odporno, izstopata mednarodna trgovina in močna zavezanost Kitajske, da razširi svojo udeležbo v tem donosnem pojavu. Dokaz za to je vodilna vloga izvoza v bruto domačem proizvodu (BDP), ki se je po podatkih Svetovne banke v zadnjih letih s 4,31% BDP leta 1960 povečal na 19%. Evolucija, podobna razvoju uvoza, ki nam omogoča, da sklepamo, da stopnja odprtosti kitajskega gospodarstva svetu narašča, kar ustvarja zelo obetavne sporazume, kot je Nova svilna pot (BRI, za njegovo kratico v Angleščina) ali nedavni RCEP.
Več trgovinskih sporazumov in bolj ambiciozno
Kljub temu da odnosi Kitajske s svetom v zadnjih letih niso bili tako dobri in da je Kitajska celo ustvarila napetosti, kakršne je imela z ZDA, ni nehala podpirati projekta, ki, kot kaže rast azijskega velikana V zadnjih letih je močno prispeval k rasti azijskega gospodarstva. Projekt, ki temelji na večji udeležbi v mednarodni trgovini in se začne uresničevati s pogodbami, kakršna je bila sklenjena z drugimi azijskimi državami pod imenom "RCEP".
Čeprav govorimo o regionalni pogodbi, se soočamo s sporazumom, ki vključuje 15 držav s skupno 2200 milijoni prebivalcev. Sporazum, ki združuje različne ravni bruto domačega proizvoda (BDP), skupaj predstavlja 22,14 bilijona dolarjev. Skratka, vreden odpuščanja, sporazum, ki bi monopoliziral 28% svetovne trgovine, ki bi lahko v prihodnjih letih prevzel večji delež. Hkrati na enak način govorimo o skupnem BDP, ki bi predstavljal 30% svetovnega BDP. Kot vidimo, govorimo o največjem trgovinskem sporazumu v zgodovini.
Vendar pa Kitajska razen tega sporazuma ni želela zanemariti preostalega sveta, zato je sklenila še vrsto sporazumov, ki bi to sodelovanje lahko še bolj razširili. V tem smislu je Xi Jinping že leta 2014 predlagal oblikovanje nove trgovske poti, ki bi povezala Kitajsko z ostalimi gospodarskimi silami planeta; vključno z gospodarstvi v vzponu, kot sta Latinska Amerika in Afrika, kjer Kitajska povečuje svojo udeležbo.
To novo pot je poimenoval "Nova svilna pot". Sporazum, za katerega bi bili vzpostavljeni dve kombinirani poti, ena za kopensko in druga pomorska infrastruktura, s ciljem izboljšati kitajske povezave tako na azijski celini kot v tujini, da bi Kitajska dobila večji gospodarski in politični vpliv po vsem svetu.
Po podatkih Svetovne banke bi ta nova svilna pot lahko povečala svetovno trgovino za do 9,7%, čas prevoza blaga pa do 12%. Zato je po uradnih podatkih kitajske vlade celoten obseg trgovine med državami, vključenimi v Novo svileno pot, od njenega začetka dosegel 6000 milijard dolarjev. Od njegovega začetka je 130 držav na nek način sodelovalo v tem sporazumu, kar predstavlja približno 42% svetovnega BDP, pa tudi 78% svetovnega prebivalstva. Skratka, še en velik posel, ki Kitajsko vedno bolj približuje želenemu cilju.
Nova svilna pot: dogovor za razvoj ali nadzor sveta?
Od njene ustanovitve leta 2014 je toliko voditeljev pohvalilo nastanek te nove poti, kot je bilo tistih, ki so jo kritizirali. Po potrebi Svetovna banka meni, da bi ta sporazum lahko pomagal rešiti 7,2 milijona ljudi po vsem svetu iz skrajne revščine in 32 milijonov iz zmerne revščine; zelo podobna izjavam OZN ali MDS. Trgovinska vojna z ZDA ponazarja mnenje mnogih drugih voditeljev, ki menijo, da je ta pot mehanizem za razširitev prevlade Kitajske na planetu, hkrati pa utrjuje svojo vlogo prevladujočega gospodarstva na mednarodnih trgih.
Kakor koli že, resnica je, da je novi sporazum, ki poskuša ponoviti zgodovinsko svileno pot, ki je v preteklosti toliko koristila državam, trden projekt, ki upa, da bo luč sveta ugledal v prihodnjih letih. Kitajske naložbe v infrastrukture po vsem planetu se povečujejo, saj je številnim sosednjim gospodarstvom že namenila ogromno kapitala, ki ga namerava s to potjo ponovno aktivirati in spodbujati. In to je, da ob upoštevanju projektov, ki jih predvideva ta pot, ob upoštevanju infrastrukture (pomorske in kopenske), govorimo o naložbi, ki naj bi presegla 500.000 milijonov dolarjev. Kapital, uporabljen za gradnjo cest, pristanišč, železnic, logističnih platform in druge infrastrukture v več kot 60 državah.
Kljub namenom, za katere trdi kitajski predsednik, da bodo pet celin povezali z izboljšavami na področju telekomunikacij, prevoza in vseh vrst infrastruktur, je resnica, da te naložbe kitajskega gospodarstva v druga gospodarstva že začnejo skrbeti mnoge. voditelji na planetu. No, po tem, kar se je zgodilo s Šrilanko ali znaki, ki jih opazimo v drugih podobnih gospodarstvih, razmere niso tako prijetne kot tiste, za katere trdi Kitajska.
V tem smislu govorimo o dolgu, ki na koncu zaveže zainteresirane države Kitajski, kar ustvarja nevarno odvisnost, ki bi lahko ogrozila nepristranskost ter pravičnost in pravičnost pri večstranskih odločitvah.
No, tako kot govorimo o opaznem izboljšanju kopenske in pomorske infrastrukture, velike količine izdatkov, ki jih zahteva ta trgovinska pot, zahtevajo zadolženost mnogih gospodarstev. Dolg, ki konča v rokah Kitajske, ki ustvarja ta odnos odvisnosti, ki se ga mnoge države bojijo. Zaradi tega je veliko voditeljev, ki so kljub hvaljenju predloga Kitajski zaupali reforme, ki zagotavljajo preglednost sporazumov. Kar se je zgodilo v drugih gospodarstvih, kjer je kitajski nadzor nad zunanjim dolgom lahko ogrozil interese samega planeta v korist Kitajske, v nekaterih gospodarskih voditeljih, ki ne vidijo dobrih namenov Xi Jinpinga, ustvarja nekakšen dvom.
Glede na to, kaj se je na planetu zgodilo s pandemijo, pa je dober znak nadaljnje pogovarjanje o sodelovanju in multilateralizmu ter mednarodni trgovini. Na planetu so se pojavile napetosti in ta globalizacija, ki je državam prinesla toliko gospodarskih koristi, je začela ogrožati. Če pa ne bodo nadzorovali vseh podrobnosti, ki jih voditelji zahtevajo, da se pridružijo projektu, in pregledali naložbe, ki so potrebne za začetek veljavnosti tega sporazuma, kar je danes predstavljeno kot priložnost, bi jutri lahko posejalo začetek boj za prevlado v svetovni trgovini.
