Jutri mineva leto dni od gradnje velik kanal Nikaragve. Projekt je še vedno obkrožen s spori zaradi velikega vpliva na družbo in okolje ter zaradi tega, ker je postal največja infrastruktura na svetu. Tisti, imenovan "Veliki kanal", bo trikrat večji od Panamskega prekopa.
Od začetka 19. stoletja se sicer ugiba o gradnji kanala v Nikaragvi, vendar se zanimanje ni izgubilo, ko so ZDA v začetku 20. stoletja začele graditi Panamski prekop. Šele leta 2013 je Nikaragva predala koncesijo kanalu kitajskemu podjetju za začetek tega novega projekta.
Medceanski kanal Nikaragva je megaprojekt, ki bo dolg 280 km, širok 230 in globok 30 metrov.. Tako bo prečkala južno Nikaragvo in omogočila prehod velikim ladjam, ki nimajo dostopa skozi Panamski prekop.
Gradnja Velikega kanala se je začela 22. decembra 2014, čeprav se dela še niso začela in bodo predvidoma končana leta 2019. Odgovorno podjetje bo HK Nikaragva kanal za razvoj (HNDK), podjetje, ki bo imelo koncesija za 50 let na kanalu. To podjetje ima sedež v Hongkongu in je povezano s kitajskim multimilijonarjem Wang Jingom.
Glavna polemika tega faraonskega dela je velik družbeni in okoljski vpliv na območje. Glede na študijo svetovalne družbe Environmental Resources Management (ERM) za HDNK bo projekt vplival na okolje in družbo, vendar ne bo preveč pomemben, zato meni, da bo razvoj tega kanala pozitiven. Poleg tega je projektu naklonjena tudi vlada Nikaragve, ki pričakuje, da bo ustvarila veliko delovnih mest in podvojila svoj bruto domači proizvod (BDP), prinaša gospodarsko blaginjo na to območje.
Vendar Nikaragvanski kmetje so proti kanalu, ki jim zaradi del grozi izselitev z domov. Od septembra letos so začeli razlaščati in rušiti nepremičnine. Ti kmetje imajo podporo okoljskih organizacij in zagovornikov človekovih pravic, ki menijo, da bo ta gradnja katastrofalna za favno in floro države, saj bo prizadela predvsem Veliko jezero Nikaragve, drugo največje jezero v Latinski Ameriki. Zaradi poti proti Velikemu kanalu se bojimo velikega razseljevanja ljudi.
Tako ta projekt ustvarja veliko razpravo in veliko negotovosti, ker po mnenju nasprotnikov ni dovolj študij, ki bi pokazale preživetje in posledice tega projekta, ki bo radikalno razdelil nikaragvansko ozemlje na dva dela. Vendar vlada Nikaragve potrjuje, da bo ta projekt omogočil visoko gospodarsko rast, zaradi katere bo Nikaragva prenehala biti druga najrevnejša država Latinske Amerike.
Da pa bi vedeli njegove resnične posledice, bodisi pozitivne bodisi negativne, na zaključek projekta bomo morali počakati leta 2019.
