Kolosalni Airbus A380 se poslovi in se tako kot legendarni Concorde pridruži žalostnemu seznamu letal, ki so inženirsko čudo, a finančno niso donosna. Umik tega modela zrakoplova, poleg njegovega izstopa s trga, ima pomembne posledice za letalske prevoznike, sam Airbus in zaposlovanje.
Velikana letalskega sektorja sta ameriški Boeing in evropski Airbus. V boju z Boeingom se je Airbus odločil za lansiranje velikega dvonadstropnega letalskega letala A380, ki lahko sprejme več kot 500 potnikov in ima na enoto 445,6 milijona dolarjev.
Tako se je Airbus tvegal, saj je verjel, da bodo letalske družbe šle na velika letala. Pričakoval je, da bo A380 odgovor na zahteve visoko rastočih trgov, kot sta Bližnji vzhod in Azija. Dokaz za to je, da je bila družba Singapore Airlines prva družba, ki je kupila A380, ne da bi pozabila na pomembna naročila, ki jih je oddala družba Emirates.
A380, ki je prvi komercialni let opravil leta 2007, je zašel v občutljivo gospodarsko situacijo, saj se je po vsem svetu ravno začela velika recesija. Učinki gospodarske krize so bili opazni v vseh sektorjih, potrošnja je močno upadla, kar je vplivalo tudi na potovanja, letalske družbe in letalsko industrijo.
Letalski prevozniki iščejo manjša, učinkovitejša letala
Povpraševanje po jumbo jetu je bilo v zadnjih letih že majhno, razmere za A380 pa so se še poslabšale, ko je Emirates, glavni kupec te vrste letal, začel preklicati naročila. Govorimo o skupno 337 enotah A380, 160 jih je prevzel Emirates. Ti podatki kažejo, da velika odvisnost od ene same stranke ni dobra poslovna strategija.
Medtem ko so velika letala, kot je A380, priljubljena pri potnikih, se niso odzvali na potrebe letalskih prevoznikov. Očitno letalske družbe menijo, da je A380 pretirano veliko letalo. In če je letalo s toliko sedeži prazno ali ima veliko prostih sedežev, ekonomska donosnost letov izgine.
Prav tako ne moremo pozabiti, da je povišanje cen goriva pomembno vplivalo na letalske prevoznike. Zato poraba kolosov, kot je A380, za letalske prevoznike ni ravno poceni.
Še eno dejstvo, ki je prispevalo k umiku letala A380, je težnja letalskih družb k nakupu manjših letal. V tem smislu letalske družbe stavijo na letali Airbus in Boeing z enakim dosegom, vendar lahko prepeljejo manj potnikov. Tako letalske družbe jasno kažejo, da dajejo prednost manjšim in varčnejšim letalom.
Gospodarske posledice
Poleg dejavnikov, ki so privedli do okvare modela A380, je vredno oceniti tudi učinke umika tega modela. Odločitev o prenehanju umika tako velikega projekta močno vpliva na cene delnic, zaposlenost in gospodarstvo kot celoto.
Učinki na ceno
Ena prvih posledic vpliva na ceno delnic Airbusa. Vlagatelji na dobre novice pogosto gledajo pozitivno, kar vodi do povečanja vrednosti delnic. No, opustitev nedonosnega projekta, kot je A380, so vlagatelji ocenili kot dobro novico. Tako so vlagatelji odločitev o evropski aeronavtiki sprejeli zelo pozitivno, zaradi česar so bile delnice Airbusa zelo blizu njihove najvišje zgodovinske ocene (111,16 evra na delnico).
Po drugi strani pa letalski sektor zaznamuje močna konkurenca med evropskim Airbusom in ameriškim Boeingom. Vendar je tržna vrednost Boeinga veliko višja od vrednosti Airbusa, podvojila je 85.000 milijonov evrov, v katerih je ocenjeno evropsko podjetje. Zato je bilo v okviru strategije, katere cilj je med drugim zmanjšati to razliko v kapitalizaciji, odločeno ustaviti proizvodnjo A380.
Odpuščanje in stroški zaprtja
Vendar odprava proizvodnje A380 za Airbus ne bo brezplačna, zato je izdal 463 milijonov evrov izrednih rezervacij. Ne pozabite, da določbe vključujejo rezervacijo vrste sredstev za izpolnitev prihodnjih obveznosti. Katere pa so tiste obveznosti, za katere je Airbus sprejel tako pomembno določbo? No, odgovor je, da se bo letalsko podjetje moralo soočiti s stroški zaprtja.
Konec velikega letala Airbus pa bo imel negativne posledice na zaposlovanje. V tem velikem evropskem projektu je sodelovalo veliko število delavcev v proizvodnih centrih v Španiji, Franciji, Veliki Britaniji in Nemčiji. Vse to bo povzročilo prestrukturiranje osebja, kar bo vodilo v tisoče odpuščanj.
