Električnih avtomobilov je v porastu in Kitajci ne želijo biti manj. Kitajska vlada je sama objavila odločno ponudbo za industrijo električnih avtomobilov. Obveznosti, ki so jih naložile kitajske oblasti, so tako domače kot tuje proizvajalce prisilile k proizvodnji električnih avtomobilov.
Električni avtomobili so običajno povezani z večjim spoštovanjem okolja in s tem z manj onesnaževanja. Res je, da je Kitajska napovedala, da namerava nadomestiti vozila z zgorevanjem z električnimi avtomobili, vse z namenom, da reši svoje resne probleme onesnaženja. Vendar pa obstajajo energetski analitiki, ki pravijo, da kljub tej odločitvi obstaja problem. Po navedbah Gospodarske zbornice Evropske unije je glavni vir električne energije na Kitajskem premog. Samoumevno je, da premog strašno onesnažuje energijo, zato problem onesnaženja na Kitajskem ne bi bil rešen.
Vodstvo v proizvodnji električnih avtomobilov
Vprašanja onesnaževanja v velikih kitajskih mestih morda ne bodo rešili, vendar bi lahko privedlo do zmanjšanja odvisnosti od nafte na Kitajskem.
Medtem kitajska vlada, ki sodeluje v pobudah za spodbujanje proizvodnje električnih avtomobilov, proizvajalcem nalaga obveznosti. Dokaz za to je, da mora vsak, ki na kitajskih tleh izdela več kot 30.000 vozil, zagotoviti, da vsaj 10% njihove proizvodnje ustreza električnim vozilom. Z leti bodo zahteve postajale vse večje, minimalna kvota bo do leta 2020 postavljena na 12%. Tisti, ki ne bodo izpolnjevali teh zahtev, bodo morali zapustiti kitajski trg, plačati ustrezne globe ali kupiti kredite pri podjetjih, ki presegajo te kvot.
Če pa okolje ni razlog, zakaj se Kitajska obrne na električni avtomobil, kaj je resnični razlog, ki spodbuja te ukrepe? Odgovor je, da Kitajska ne želi izgubiti položajev na avtomobilskem trgu. Azijski gigant noče izgubiti bitke v avtomobilskem sektorju s tekmeci stasa v ZDA.
Takšna je odločnost kitajskih oblasti, da podjetje JAC Motors, ki je v lasti države, že sedem let proizvaja električne avtomobile in avtomobile z zgorevanjem. Prizadevanja kitajskih javnih subjektov se bodo v prihodnjih letih povečala, zato si bo JAC Motors v zavezništvu z Volkswagnom prizadeval potrojiti proizvodnjo električnih avtomobilov.
Vlada deluje glede ponudbe in povpraševanja
Kitajska se je dobro zaščitila, da je lahko uživala v odličnem položaju pri proizvodnji električnih avtomobilov. V tem smislu mora vsak tuji proizvajalec, ki želi proizvajati električne avtomobile, ustanoviti skupno podjetje z lokalnim proizvajalcem. Zato so tuja podjetja dolžna deliti tehnologijo, tehnično in upravno znanje ter morebitne koristi.
Drugi ukrep, ki odkrito otežuje tuje proizvajalce, je carina, ki so jo uvedle kitajske oblasti. Tisti, ki avtomobile izdelujejo zunaj kitajskega ozemlja in jih želijo izvoziti v azijski velikan, bodo morali plačati 25-odstotno carino.
Toda kitajska vlada ni bila zadolžena samo za vzpostavitev uredbe, ki močno vpliva na ponudbo avtomobilov. Uvedene so bile tudi spodbude za spodbujanje povpraševanja, med katerimi so: popusti na kupnino, davčne oprostitve in možnosti financiranja.