Uber postavi taksiste nazaj na vrvi
Storitev UberX v Španiji začne z zakoni, prilagaja se veljavnim predpisom in zagotavlja stike med poklicnimi vozniki in zainteresiranimi uporabniki; vendar je edino mesto, ki je bilo s to najnovejšo aplikacijo navdušeno, vsaj trenutno Madrid.
Razlog za tako omejene začetke, geografsko gledano, temelji na nizka razpoložljivost licenc VTC ki imajo trenutno ali drugače potrebno dovoljenje za zakup vozil z voznikom: eno dovoljenje VTC na vsakih trideset dovoljenj za taksi; po drugi strani pa najmanj sedem voznih parkov Za delovanje na trgu postavlja novo oviro za vstop.
Poleg tega je Uber Technologies, podjetje, ki svojim uporabnikom s svojo programsko opremo za mobilne aplikacije zagotavlja to zasebno prometno omrežje, prestolnico razdelilo na območje visoke razpoložljivosti - ki vključuje območje kroga M-30 in letališča - in drugo z omejenim dostopom, ki doseže rob M-40. Zunaj teh nekaterih razdelkov uporabnik ne bo mogel uporabljati storitve.
Kljub tem omejevalnim začetkom pa podjetje to zagotavlja avtomobili bodo na izhodišču na voljo v 3 do 7 minutah in da bo uporabnik na povprečnem potovanju po prestolnici lahko prihranil do 30%; Podobno se bo pri potovanjih na letališče denar zmanjšal za 40%. Dejansko cene znašajo 0,10 evro centa na minuto in 1,20 evra na prevoženi kilometer, medtem ko je minimalna pristojbina za storitev 5 evrov in celo odstopnina za enak znesek.
Vzporedno, UberX ponuja druge storitve, usmerjene k strankam na primer, da lahko z računom Spotify prenesete želeno glasbo, v realnem času delite predvideni čas prihoda in pot, uporabite Paypal in razdelite stopnjo na več uporabnikov na storitev.
Reakcija taksi sektorja
The Madrid Professional Taxi Federation (FPTM) Platformi Uber je sporočil, da bo nemudoma poročal, če bo opazil kakršno koli nepravilnost v zvezi z veljavno zakonodajo. V zameno pa Španska zveza taksijev (Fedetaxi) meni, da Uber deluje prenagljeno in brez zadostne flote; Poleg tega ta zadnja taksi organizacija zagotavlja, da "Uber Technologies ne bo dovolila razstavitve javne službe v Španiji, kot je univerzalni in enak taksi za vse državljane." To je razlog, zakaj bo zelo pozoren na razvoj Uberjeve dejavnosti in, kjer je to primerno, bo privedel do posel sodiščem.
Karte so izžrebane, kajti gotovo je, da se Uber kljub oviram, ki jih uprava in taksiji postavljajo podjetju za mobilne aplikacije, postavi kot alternativa prevoza zagotovitev, da je cenovno ugoden: cilj, ki zanima tako posamezne uporabnike kot organizacije. Kot pojasnjuje Gerard Llobet, strokovnjak za obravnavano temo, „v taksi sektorju neučinkovita in visoka cene po potrditvi oblasti prosto potujejo. Dolgoročno bo to nepomembno, saj ima poklic taksista rok veljavnosti in napredek v avtonomnem avtomobilu napoveduje njegovo izginotje v naslednjih dvajsetih letih. "
