The Brezpilotna letala (UAV) So eno od področij v letalski industriji z največjim potencialom rasti v Španiji in po vsem svetu. Ta letala imajo vrsto značilnosti, zaradi katerih je njihova uporaba veliko bolj razširljiva na druge dejavnosti kot letala s posadko.
V glavnem, na krovu nimajo človeškega operaterja, izogibanje lastnemu tveganju letov s posadko za uporabo v letalskih razmerah z slabo vidljivostjo, neugodnimi vremenskimi razmerami ali celo z malo domišljije, da bi jih uporabili za nujne primere, humanitarno pomoč in nešteto doslej nepredstavljivih vlog.
Oba basa Stroški operacije, kot okretnost teh letal naj bo a tržna niša z visokim potencialom rasti v prihodnjih letih. To dokazuje naložba, ki se je v zadnjih letih pomnožila s šestimi. Vendar je treba pri regulativnih zadevah v zvezi s tem še veliko napredovati. Dogaja se tako kot v mnogih panogah v preteklosti in ali obstaja razlika med tehnologijo in regulacijo, ali tehnologija gre veliko hitreje ali je ureditev zelo počasna?
Uredba je ključni element za razvoj te tržne niše, to pomeni, da bodo države z naprednejšimi predpisi to vrsto tehnologije lahko razvile prej in tako prispevale k bruto domači proizvod (BDP) iz države. Vzpostaviti je treba jasna pravila in agilne postopke ter jim dodeliti potrebna sredstva.
Glede ureditve najprej imeti morate jasen in preprost zakon. Potreben je zakon, ki jasno določa pogoje delovanja brezpilotnih zrakoplovov (trenutno je prepovedano letenje z brezpilotnim letalnikom, na primer na demonstracijah za snemanje na video), namesto da bi bil neskončen seznam omejitev, ki jih je težko razložiti. Pomembno je, da ni polna pravnih ovir in omejitev v obliki licenc in akreditacij. Na drugem mestu vlada mora zakon dopolniti z vrsto davčnih spodbud za podjetja v tem sektorju, ki vlagajo v raziskave in razvoj (naložbe in razvoj).
Španski sektor je po prihodkih in zaposlenosti peti v Evropi. To je odlična priložnost od leta 2012, kjer sektor že predstavlja 0,9% BDP.
Španija mora biti pionirka v tem sektorju v prihodnosti, kar je mogoče doseči le s predhodnim delovanjem. V nasprotnem primeru bomo imeli enake možnosti za zmago kot ladjedelnica sredi puščave.
Trenutno je Španija s tehnološkega vidika zelo dobro postavljena država, vendar je treba sektor še naprej podpirati, kot smo omenili v regulativnih zadevah. Najprej kot test trg se razvija v obliki opravljenih storitevTo pomeni, da služi družbi v obliki storitev, na trgu še ni nakupa te vrste tehnologije na določeni ravni.
Kot v mnogih panogah je mogoče tudi v drugih sektorjih dejavnosti vpliv na zaposlovanje in proizvodnjo pozitivno spremeniti. Tako lahko zavarovalniški sektor vidi koristi, saj je zavarovalnica hitrejša pri oblikovanju najbolj konkurenčnih zavarovalnih produktov in se bolje prilagaja tistim, ki imajo večji del pogače.
Danes so te vrste UAV navajene vojaške operacije (nadzor, izvidovanje, pridobivanje predmetov, zračna podpora, osvetlitev ciljev v misijah z visokim tveganjem itd.) in civilno (misije za nadzor trgovine z mamili, terorizma, topografije, nadzora pridelka, podnebnih sprememb, naravnih nesreč, števila živali, pregled visokonapetostnih daljnovodov itd.).
Z naložbenega vidika je treba podjetja, kot so Aerovisión, Sener ali Indra, natančno spremljati, da se pregledajo prihodnje spremembe vrednotenja in naložbene priložnosti. Pravzaprav se prvi brezpilotni helikopter imenuje Pelikan in je sposoben posneti slike visoke ločljivosti na visoki nadmorski višini, ima elektronske protiukrepe in senzorje za odkrivanje kemičnih, bakterioloških, radioaktivnih in jedrskih groženj.
Pelikan, ki sta ga oblikovala Indra in CybAero
